L'estrimità supiriuri di n'ammortizzaturi è culligata ô corpu o ô telaiu dû veiculu, e l'estrimità vascia è culligata a l'assi. Quannu na màchina viaggia supra strati irregulari, lu corpu vibra. L'ammortizzaturi ammuccia rapidamenti chisti virbazzioni, usannu la risistenza dû sò flussu di fluidi pi dissipari l'enirgìa dî virbazzioni.
La maggiuranza dî màchini muderni ùsanu ammortizzaturi telescopici. Quannu lu telaiu e l'assi si mòvunu l'unu rispettu all'autru, la frizzioni ntra lu fluidu rintra l'ammortizzaturi e li mura dû fusu crìa na risistenza ê virbazzioni dû corpu; sta risistenza è ncignirìsticamenti chiamata forza di ammortizzamentu. La forza di ammortizzamentu cummirtu l'enirgìa dî virbazzioni dû corpu nta l'enirgìa di caluri, ca veni assurbuta dû fluidu e dâ custodia. Pi ottèniri megghiu na guida cchiù liscia e na sicurizza cchiù granni, lu cufficenti di ammortizzamentu nun è fissu a nu sulu valuri ma cancia cu li cunnizzioni di funziunamentu dâ màchina, accussì ca li pristazzioni dâ suspinsioni sunnu sempri vicini ô so statu ottimali. Pirciò, certi ammortizzatura dî màchini sunnu arriggistrabbili e ponnu scègghiri ‘n manera autumàtica ‘n basi ê signali dî sinsuri.
